最新披露的上市財險半年報顯示，今年上半年，人保財險、平安財險、太保財險這三大元老的車險保費收入雖然出現上漲，但競爭加大使車險成本明顯上漲，手續費及傭金支出同比漲幅整體超過車險保費收入的漲幅，折射出渠道價格戰對企業發展的負能量。
渠道價格戰傷及“老三家”
數據顯示，平安財險、人保財險、太保財險的車險保費收入分別為803億元、1179億元及398億元，同比分別上漲14%、9%及6%。
但需要看到的是，車險市場由于產品同質化嚴重等原因，競爭一直比較激烈。在2015年一次商車費改后，電銷渠道15%的價格優惠不復存在，業務量壓縮的局面促使險企花大價錢向車商、4S店等代理渠道購買客戶，各財險公司由此展開了更為激烈的渠道價格戰，就連“老三家”也未能幸免。
數據顯示，上半年財險“老三家”手續費及傭金支出同比漲幅整體超過上述車險保費收入的漲幅，展露出渠道價格戰對企業發展的負面影響。分別來看，平安財險的車險業務手續費支出為137億元，同比上漲49%；太保財險的車險手續費及傭金支出同比上漲30%達69億元；而人保財險并未單獨披露車險手續費及傭金支出的數據，但從其總手續費及傭金支出來看，同比也上漲了22%。
而這種不利局面去年就已顯露。例如人保財險去年總手續費及傭金支出同比增速達47.7%，但車險保費收入增速僅有10.6%。中國太保去年車險業務收入增速為1.6%，車險手續費及傭金支出增速則高達33.5%。
如今二次商車費改在即，渠道價格戰能否得到緩解？而大型財險公司又將如何規避這種情況呢？人保財險相關負責人對記者表示，二次費改的指標管理由原來的單一綜合成本率變成綜合成本率、綜合費用率等多項指標聯動的體系，這將對市場整體費用水平起到更理性的引導作用。（原標題：價格戰傷及財險“老三家” 非車險業務發展迅速)