財經365訊(編輯 錢多多)日前，一汽解放汽車有限公司(以下簡稱一汽解放)薪酬管理科主任林雪松突發心梗去世的消息，再次將業內目光引向一汽。自今年9月18日一汽集團新任董事長徐留平拉開一汽改革大幕后，重新競聘上崗的一汽員工工作節奏明顯加快，工作量也在陡然增加。
“為了響應‘白加黑’‘7-11’工作號召，現在加班已經成為一汽人工作常態。”12月27日，一汽集團內部人士在接受NBD汽車(微信號：NBD-AUTO)采訪時稱，每天晚上8、9點路過一汽技術中心大樓時，那里還是燈火通明，而以前這個時間點大樓早已熄燈。
在這種緊張的工作氛圍下，平時身體健康但在深夜下班回家后不久便突發心梗去世的林雪松，被一汽內部不少人認為是連續兩個月高強度工作所致。對此推測，一汽方面目前未給出官方說法，NBD汽車試圖向一汽集團官方求證，但由于重新競聘上崗，公關部人員也發生了變動，截至NBD汽車發稿時，一汽方面還未正面回復。
事實上，在經歷了“全體起立、競爭上崗”的全員重新競聘后，一汽上至集團下至三四級子公司，多數崗位都出現了大調整。“有的崗位競聘做到了人盡其才，但有的也存在走過場、找關系的現象。”
一位不愿意透露姓名的一汽集團相關人士對NBD汽車說，他認可徐留平對一汽進行的大刀闊斧的改革，但可惜的是，在具體執行環節有不少地方“走樣”，這讓改革的效果大打折扣。
一汽改革破局之后，如何“立”?或許是許多參與其中的人還沒有想好的問題。
1.10分鐘決定一個崗
9月中下旬的那場全員競聘上崗，既在一汽人的意料之中，又在其意料意外。
“徐總來一汽后不久，內部就在流傳要搞競聘上崗，但一直沒動靜。9月在改革方案發布前一周，單位突然通知我們‘這段時間不能出差’，要準備一下。通知發出一周之后，崗位競聘就開始了。”一汽轎車內部人士稱。
9月18日，一汽集團召開“集團公司深化改革工作動員會”，宣布將對組織結構和人事進行重大變革，全員先行下崗，領導們離開自己的職位，一汽人稱之為“起立”。改革工作的原則為“全體起立，競爭上崗;雙向選擇，權責對等;量才錄用，寧缺毋濫;公平、公正、公開”。改革的范圍包括上至各部門負責人、下至普通員工，涉及總人數超過萬人。
“方案公布后，先是各職能負責人競聘崗位，部門領導負責人敲定后，就是我們基層員工競聘上崗。”上述一汽集團相關人士回憶，競聘的流程大致是，先公布部門有多少崗位，描述各個崗位的具體工作是什么，然后要求員工自主報名，隨后進入面試環節。一汽內部將這種競聘上崗的方式稱為“組閣+競聘”。
“面試的過程很快，最多也就10分鐘，主要提問對所競聘的崗位認識、該崗位的工作痛點是什么，如何解決這類問題。如果競聘成功當天晚上領導會發短信告知，第二天也會把競聘結果公布，沒有競聘成功的人就會被放到‘池子’里培訓，等待崗位重新競聘上崗。”一汽轎車內部人士表示。
據了解，一汽的這次人事改革動作很快，目的是盡量為了避免外界干預和因人情關系導致競聘走樣，但即便如此，在實際的競聘過程中仍有不如意的情況出現。
“第一輪高級經理競聘還算是公平公正，但到第二輪第三輪競聘就出現一些崗位不能做到人盡其才，比如有原來在一汽技術中心工作多年的技術骨干被競聘到采購部崗位，有的原來做會計被競聘到物流崗位，競聘過程中走關系，‘找大哥’的現象是存在的。”一汽解放內部人士稱。
一汽集團某二級公司內部人士對NBD汽車表示，在競聘過程中，不能完全排除人為的因素。在提問環節，有的就比較簡單，有的則是不斷提問，直到把此人“問倒”。
“‘組閣+競聘’的方式，也容易出現一些實干、有能力的員工不受重視，進而更換部門甚至離職跳槽。”另外一名一汽集團下屬公司的員工對NBD汽車說。
上述一汽內部員工關于競聘上崗情況的說法，因一汽集團公關部電話無人接聽，截至NBD汽車發稿時尚未得到官方回應。