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    分析師認為，在環保、安全檢查等多因素影響下，煤炭供給并不寬松，動力煤近期或出現淡季不淡局面。

　　價格止跌回升

　　中國煤炭市場網數據顯示，最新一期“CCTD秦皇島動力煤價格”現貨動力煤價格方面，CCTD5500大卡煤種報收于606元/噸，比上期價格下降了1元/噸；CCTD5000大卡煤種報收于557元/噸，比上期價格上漲了1元/噸；CCTD4500大卡煤種上漲了2元/噸，報495元/噸。

　　最新一期環渤海動力煤指數顯示，本期5500大卡煤種與5000大卡煤種價格止跌，與上期價格持平。

　　百川資訊分析師謝耀文對中國證券報記者表示，近期煤炭市場的表現是供給不足所致。7月份以來，全國煤炭產量釋放低迷。8月份，煤炭產量釋放有限的局面并沒有改觀，旺季港口及電廠庫存不增反降。目前下游六大電力集團存煤可用天數僅13天左右，全國電廠庫存均不高。

　　業內人士認為，近期國內海上煤炭運價快速反彈、廣州港即將停止接卸進口煤炭和安全生產檢查力度加大的刺激，也是促使環渤海地區現貨動力煤價格止跌回升的主要原因。

　　近期市場有消息傳出，鑒于廣州港接卸進口煤炭的總量將于9月份達到今年的上限水平，屆時至今年底，該港將被暫停接卸進口煤炭業務。分析人士表示，這一措施是繼暫停二類口岸接卸進口煤炭之后，再度對年內煤炭進口總量施壓，預計后續其它進口煤炭接卸港口將采取相應的聯動措施。

　　或現淡季不淡

　　謝耀文指出，9、10月份，電廠一般將會進行補庫，若后期煤炭產量無法快速提升，煤價淡季下跌的一般行情將被打破，淡季不淡的局面或將出現。

　　煤炭企業人士對中國證券報記者表示，目前全國動力煤庫存已下降至絕對低位，且從目前的供需形勢預判，疊加十九大前后煤礦安檢升級、9月底之后環渤海停止汽運煤的影響，9月-11月或難實現有效的淡季累積庫存，本輪港口動力煤現貨價格或已見底回升，期貨預期價格可能提前拉漲。

　　在安全生產和環保政策的約束，以及“煤管票”管制等一些制約供給的因素影響下，業內人士普遍預期，短期內煤炭產能和產量增加有限，動力煤市場的供求關系將保持相對平衡，甚至是“緊平衡”局面。且在7月份煤炭進口量已經減少的背景下，新的限制性措施將會進一步壓減進口煤炭總量，增加對內貿煤炭的需求，從而對環渤海地區動力煤價格形成支撐。

　　國家統計局數據顯示，7月份，進口煤炭1946萬噸，同比下降8.4%，進口量比6月份減少214萬噸。

　　廣發證券研報指出，短期來看，動力煤價格近期表現明顯高于預期，預計淡季有望不淡。中長期來看，煤炭行業一方面受益于供給端的有序增產及去產能，供需整體處于平衡，另一方面由于資產負債表的修復和資本開支下降，行業整體業績也將得到改善。

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