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時下許家印買下FF新聞刷屏網絡，預示著瀕臨倒閉的FF滿血復活，賈躍亭則依舊牢牢掌控著公司控制權，似乎成為最大贏家，然這并不是事情真相;
1、許家印瘋狂買下FF？
據公開資料顯示，恒大健康計劃以20億美元代價，買下合資公司Smart King的45%股份，間接成為FF美國和FF香港的最大股東，但是其每股股份僅配有1票投票權，相對于賈躍亭手中33%股份的每股10票投票權，許家印整體投票權僅有45/(45+330)=12%,其在為瀕臨倒閉的FF巨額輸血后，卻并未取得FF運營控制權，其投資足可以用瘋狂來形容（本文屬于原創，貓視汽車首發，轉載請注明）;
2、恒大火中取栗成大贏家？
若從單筆投資交易來看，賈躍亭及FF無疑是最大贏家，不僅賈躍亭打贏了公司控制權戰爭，同時還讓FF走出資金鏈斷裂危機，有條件實現2018年量產交付的目標，但恒大火中取栗并非一無所得，反而有機會成為最大贏家;
據悉，恒大健康投資挽救了FF不假，但是其通過不到70億港元收購操作，就讓其單天港股市值增加了近300億港元，再加上中國恒大市值上漲，在扣除整體20億美元投資后，許家印還能凈賺80多億，如此穩賺不賠生意，還能省去數千萬廣告宣傳費，透視出許家印作為商人的精明;
此外，恒大雖在2014就啟動了多元化戰略，尤其是恒大足球混得風生水起，但從最新財報來看，其仍然難以擺脫依賴于房地產的境遇，如能攀附上風口中的新能源汽車，將為其戴上高科技產業光環，有利于其回歸A股上市，并創造高出地產股多倍的市值目標（本文屬于原創，貓視汽車首發，轉載請注明）;
3、賈躍亭造車面臨出局？
當前賈躍亭拿下20億美元融資后，固然可以歡欣鼓舞一會，但卻遠未到成功松懈的時候，因為他與許家印之間還有一個秘密的對賭協議，若FF原股東不能在2019年第一季度兌現首批電動汽車量產交付的承諾，則將視為其對恒大的違約，到時公司投票權將反轉，即恒大持有每股股份將有10票投票權，取代賈躍亭成為公司實控股東;
然而，電動汽車量產交付并非如此容易，蔚來首款量產車在去年12月發布上市，但直到今年5月31日也不過象征性交付了10臺新車，其首批創始版1萬輛，要到9月底才能完成交付，同時自建工廠的威馬汽車速度則更慢，不僅計劃中首批交付要到9月底，更因為交付太慢而引發用戶退訂風波;
因此，相對于蔚來及威馬兩家造車公司，FF不僅融資速度上整整慢了半年，嚴重拖累了其量產工廠建設及量產車測試速度，同時更因為其售價超過200萬，覆蓋用戶群體極為有限，再加上賈躍亭個人國內失信危機影響，其到2019年第一季度實現首批車輛交付，似乎是一件很難完成的事情;
或許，賈躍亭早就做好了失去控制權的準備，只是想盡自己努力推動FF91量產，讓這一款傾注多年心血的神車，能順利進入大眾視野，固然造車夢想南柯一夢，但多年拼搏得以不付之東流，也足以告慰曾經奮斗的自己，更何況還有著豪賭取勝的機會
