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滴滴在中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展史上可謂稱得上是一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的公司。他的一舉一動(dòng)都將牽動(dòng)整個(gè)行業(yè)的神經(jīng)。而最近滴滴有拿錢了，一時(shí)間共享出行行業(yè)波瀾再起。近日，滴滴宣布完成金額高達(dá)40億美元的融資。根據(jù)滴滴官方的說法，這筆投資將重點(diǎn)用于AI交通技術(shù)，加速推進(jìn)國際化以及新能源車在內(nèi)的新興業(yè)務(wù)的開展。滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人宣稱，這一輪的融資得到多家中外投資機(jī)構(gòu)的大力支持，這也顯示出滴滴在全球范圍內(nèi)已經(jīng)得到了資本的認(rèn)可。這筆投資是滴滴今年拿到的第二筆投資，在今年4月，滴滴就宣布完成55億美元的投資，當(dāng)時(shí)滴滴的估值已經(jīng)高達(dá)500億美元，而在當(dāng)時(shí)，共享出行領(lǐng)域的老大uber最高時(shí)候的估值也不過才680億美元。要知道在滴滴完成對(duì)快滴和優(yōu)步的合并之后，已經(jīng)穩(wěn)坐中國共享出行的頭把交椅。

人們不禁會(huì)問，滴滴拿了這么多錢到底要干嘛？或許我們從你滴滴官方對(duì)此的相關(guān)回應(yīng)中可以看到一些端倪。而根據(jù)此前滴滴的說法，滴滴未來的目標(biāo)將是繼續(xù)深耕出行市場，并且拓展更多的業(yè)務(wù)，比如國際化戰(zhàn)略、無人駕駛、新能源汽車等等。或許當(dāng)前對(duì)于滴滴而言，是國際化做好的時(shí)機(jī)。而國際化戰(zhàn)略的推行必然需要大量資金的支持。與此同時(shí)在人工智能大熱的今天，滴滴也在不斷的加大AI人才的儲(chǔ)備和相關(guān)技術(shù)上的投入。在智能駕駛與城市智慧交通上，也在積極進(jìn)行著布局。此前滴滴已經(jīng)融資168億美元，加上此次的融資，滴滴的融資規(guī)模已經(jīng)高達(dá)200億。而滴滴的估值已經(jīng)超過3000億人民幣，成為名副其實(shí)的獨(dú)角獸。

那么拿到這么多錢的滴滴已經(jīng)處于中國互聯(lián)網(wǎng)出行的金字塔尖。那么接下來他會(huì)向那個(gè)方向發(fā)力，又會(huì)遭遇哪些可能的變數(shù)呢？關(guān)于此次滴滴融資，官方并沒有對(duì)外公布其具體的投資方，不過有媒體報(bào)道軟銀集團(tuán)（SoftBank）和阿布扎比慕巴達(dá)拉公司（Mubadala）參與了此次投資。阿布扎比慕巴達(dá)拉公司是全球最大的主權(quán)基金之一，該基金由軟銀和沙特主權(quán)財(cái)富基金Public Investment Fund（簡稱PIF）聯(lián)合發(fā)起，目前基金規(guī)模為930億美元。由此可見，國家化或許會(huì)成為滴滴在未來最主要的一個(gè)戰(zhàn)略方向之一，此前滴滴CEO程維再一次接受采訪時(shí)表示，出行領(lǐng)域的上半場還沒有完全結(jié)束，但是下半場已經(jīng)悄然開始，上下半場是交錯(cuò)在一起的。而現(xiàn)在，滴滴在主場的比賽已經(jīng)打完，接下來是到打客場的時(shí)候了，這里所說的客場就是海外市場。

而滴滴此前已經(jīng)與Lyft、Ola、Grab等海外打車軟件達(dá)成合作，此前還與安飛士巴吉集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手為超過3億的中國用戶在近175個(gè)國家和地區(qū)提供境外安飛士以及巴吉的租車服務(wù)，并在今年初正式上線境外租車業(yè)務(wù)。為此滴滴在今年2月底調(diào)整公司架構(gòu)時(shí)宣布成立國際化業(yè)務(wù)部，開始啟動(dòng)實(shí)質(zhì)性全球業(yè)務(wù)拓展。滴滴曾經(jīng)投資了美國的打車軟件Lyft，意在與Lyft達(dá)成同盟，共同對(duì)抗uber，而Uber在今年陷入一列丑聞風(fēng)波，并經(jīng)歷了高管離職之后，Lyft開始迅速崛起，并有望占領(lǐng)當(dāng)?shù)厝种坏氖袌龇蓊~。為滴滴國際化戰(zhàn)略提供了強(qiáng)有力的保障。而在國內(nèi)，滴滴正面臨著來自另一家獨(dú)角獸企業(yè)—美團(tuán)的挑戰(zhàn)。在南京，美團(tuán)已經(jīng)開始上線打車業(yè)務(wù)。

當(dāng)然即使滴滴面臨這種種的挑戰(zhàn)，但是其擴(kuò)張的步伐顯然不會(huì)停下。按照滴滴CEO程維的說法，滴滴本質(zhì)上是一家基于大數(shù)據(jù)的出行調(diào)度引擎。通過創(chuàng)新服務(wù)把交通工具連接到這個(gè)引擎上然后實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的調(diào)度。所以下一步必將是無人駕駛，現(xiàn)在是通過引導(dǎo)司機(jī)來實(shí)現(xiàn)調(diào)度，未來將實(shí)現(xiàn)對(duì)于硬件的直接調(diào)度。從這個(gè)緯度來看，從出行平臺(tái)到無人駕駛。滴滴的戰(zhàn)略部署看起來順其自然，目前在出行行業(yè)的所有玩家，基本上都把目光放在了無人駕駛。而另外一個(gè)目標(biāo)則是新能源汽車，據(jù)了解，滴滴目前正在籌劃組建新能源汽車服務(wù)公司。

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