目前，格力團(tuán)隊(duì)的相關(guān)工作人員已入駐天津一汽夏利。天津一汽夏利最快將于下周公布相關(guān)股權(quán)收購事宜的進(jìn)展。同時(shí)，天津一汽夏利的第二大股東天津百利機(jī)械裝備集團(tuán)有限公司將退出。而格力入股后，一汽夏利將轉(zhuǎn)型做新能源汽車，不再生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車型?！?/p>

　　格力電器9月18日宣布停牌并在晚間發(fā)布澄清公告，否認(rèn)格力空調(diào)將入股天津一汽夏利。公告稱，“經(jīng)核查，公司及高管團(tuán)隊(duì)從未就入股事宜與天津一汽夏利進(jìn)行過磋商，公司及公司高管團(tuán)隊(duì)及其工作人員也從未前往并入駐天津一汽夏利，未就入股事宜與天津一汽夏利達(dá)成過任何一致意見。”

　　雖然在公告中并未出現(xiàn)“董明珠”字樣，但格力電器直接對(duì)“公司高管是否出現(xiàn)于一汽夏利”這個(gè)事實(shí)進(jìn)行了證偽。

　　一汽集團(tuán)自主板塊改革提速

　　不過，一汽夏利近日的系列舉動(dòng)確實(shí)引人聯(lián)想。9月8日，一汽夏利發(fā)布因重大事項(xiàng)停牌公告，稱其控股股東一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項(xiàng)，而一汽轎車未同步停牌，外界紛紛猜測(cè)此次停牌與一汽夏利收購事宜有關(guān)。

　　事實(shí)上，一汽夏利的股權(quán)收購動(dòng)作因涉及一汽集團(tuán)整體上市計(jì)劃而備受關(guān)注。目前，一汽集團(tuán)整體上市計(jì)劃及時(shí)間表遲遲未公布，一汽轎車和一汽夏利作為一汽集團(tuán)旗下的兩家整車上市公司，如何解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題也并未有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

　　有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向中國證券報(bào)(公眾號(hào)：xhszzb)記者表示，關(guān)于如何解決一汽夏利和一汽轎車的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題，一汽集團(tuán)內(nèi)部并不認(rèn)可一汽夏利退市方案。此外，在2011年的一汽股份收購報(bào)告書中有關(guān)一汽集團(tuán)整體上市的方案中也提到：一汽股份將“通過資產(chǎn)重組或其他方式整合所屬的轎車整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)，以解決旗下上市公司同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題”。

　　一汽夏利今年上半年的成績(jī)單可謂“慘淡”。根據(jù)一汽夏利半年報(bào)顯示，2017年上半年，一汽夏利營(yíng)業(yè)收入為6.23億元，同比下降37.9%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損6.86億元，同比下降32.17%。報(bào)告期內(nèi)銷售轎車1.15萬輛，同比下降39.38%。

　　自今年8月徐留平接任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記以后，如何重振一汽集團(tuán)自主版塊成為了一汽集團(tuán)目前的工作重點(diǎn)，而一汽夏利作為一汽集團(tuán)旗下最為孱弱的自主企業(yè)，其重整改革也正在提速。

　　董小姐造車假作真時(shí)真亦假

　　雖然作為格力電器高管接觸一汽夏利被證偽，但自從2016年董明珠加入造車大軍以來，其在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的布局確實(shí)動(dòng)作頗大。

　　2016年，董明珠力促格力電器收購珠海銀隆事項(xiàng)被否后，旋即“曲線救國”，以個(gè)人身份攜大連萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司，與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。其中，董明珠個(gè)人投資約10億元，獲珠海銀隆約7.46%的股權(quán)，一躍成為珠海銀隆第二大股東。

　　格力集團(tuán)是珠海市國資委監(jiān)管的珠海市屬國有企業(yè)，而格力電器作為格力集團(tuán)下屬控股子公司，董事長(zhǎng)為市屬干部，法定退休年齡應(yīng)不超過60周歲。根據(jù)公開的簡(jiǎn)歷信息，出生于1954年的董明珠現(xiàn)年63歲，理論上已超過了黨政領(lǐng)導(dǎo)干部規(guī)定的退休年齡。因此在業(yè)內(nèi)人士看來，堅(jiān)持深耕珠海銀隆背后，或是董明珠為2018年格力電器董事會(huì)改選出局做準(zhǔn)備。

　　董明珠對(duì)外表示，收購珠海銀隆股份是因?yàn)榭粗羞@家公司先進(jìn)的鈦酸鋰電池技術(shù)。但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然珠海銀隆在鈦酸鋰電池方面的技術(shù)有一定的先進(jìn)性，但因?yàn)殡姵啬芰棵芏鹊汀Ⅲw積大等原因，在電動(dòng)汽車中并非主流技術(shù)。珠海銀隆的電池技術(shù)，能否幫助“董小姐”2018年后繼續(xù)馳騁商界，似乎仍不確定。