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光威復材(300699)5月27日在互動平臺表示，大飛機使用的碳纖維復合材料目前以國際采購為主，雖然就未來可能進行的國產化替代在進行著前期的研究試制驗證等工作，但終要依賴于大飛機本身的研制和試航進程以及之后的國產化替代要求和進程規劃，這應該是一個長期的過程；大飛機是碳纖維具希望的目標應用領域之一，但是碳纖維復合材料在飛機上應用有著復雜而漫長的程序要求，碳纖維作為基礎材料距離應用到飛機上從業務上來講也還需要很多環節和過程，不僅是一時一事一審一批，除了技術、工藝、質量、穩定性、資源能力等之外，也還需要足夠的投入和實力、足夠的耐心和等待。

5月15日午間，光威復材公告，公司全資子公司威海拓展纖維有限公司參與了科技部 863 課題“聚丙烯腈碳纖維石墨化關鍵技術研究”，開展10 噸級規模 QM4055(M55J 級)碳纖維及其原絲制備技術研究、QM4055(M55J 級)專用上漿劑研究。近日，科技部高技術中心在北京組 織了“聚丙烯腈碳纖維石墨化關鍵技術研究”課題技術驗收。經專家組討論并投票，一致同意“聚丙烯腈碳纖維石墨化關鍵技術研究”課題通過驗收。

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