6月11日，拜騰宣布完成B輪5億美元融資，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等。同時，拜騰全球總部也于今日在南京正式啟用。
拜騰方面表示，B輪融資將進一步提升拜騰的資金實力，為下一階段首款量產車的生產以及產品和技術研發等工作提供有力的資金保障。
公開資料顯示，拜騰是一家成立僅2年的汽車研發商，屬于互聯網造車新勢力，總部位于南京。拜騰的兩位創始人均來自德國——首席執行官畢福康此前在寶馬集團工作20年，擔任寶馬集團副總裁的時長超過10年；總裁戴雷曾任英菲尼迪中國事業部總經理、華晨寶馬營銷高級副總裁。
本輪融資的主要投資人，中國一汽集團將和拜騰展開業務合作，今年4月，拜騰與中國一汽集團在北京簽署了戰略合作投資框架協議，未來雙方將在智能網聯汽車產品的開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。
另一個投資者寧德時代也于今年4月與拜騰簽署了戰略合作意向書。基于意向書，寧德時代將為拜騰首款量產SUV提供動力來源，雙方將積極探索汽車電池技術領域的深度合作。
江蘇“一帶一路”投資基金則是國內首個以“一帶一路”命名的基金。2015年7月，江蘇省財政廳、商務廳和蘇豪集團三方簽訂了基金合作備忘錄，同年12月15日獲得工商執照，2016年6月完成在中國證券投資基金協會登記備案，目前規模為30億元。
啟迪控股是一家依托清華大學設立的綜合性大型企業，在鋰離子材料、物聯網、芯片、汽車零部件、無人駕駛、智能網聯汽車、智能交通等智能汽車產業鏈上下游諸多領域均有布局。
此前，拜騰已經先后完成了Pre-A輪和A輪總計約3億美元的融資，投資方包括蘇寧集團、和諧汽車、君聯資本等。
量產時間表
2018年4月，南京工廠試制車間正式啟用，拜騰首批工程試制樣車已下線，更多工程試制樣車也將陸續下線，并將開展相關測試工作。
今年10月，南京工廠沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間也將完工，設備將進駐。拜騰方面表示，預計拜騰首款量產車型將在2019年上半年生產，并于2019年第四季度正式上市。
事實上，早在今年1月，拜騰汽車已于美國萊斯維加斯開幕的消費電子展（CES）上發布了首款車型Byton Concept。
該款車將提供兩個版本的電池和續航選擇：后驅版本采用71kwh的電池組，續航為400公里；四驅版本采用95kwh的電池組，續航為520公里。據畢福康介紹，在快充模式下，這款車充滿30分鐘可達總電量的80%，充滿20分鐘可續航240公里。
畢福康表示，拜騰新車不只是一款新電動車，而是一款重塑出行體驗的“新一代智能終端”。因此，該款車型主打全新設計語言和智能人車交互系統。
值得一提的是，拜騰豪華轎車概念車將于6月12日在上海全球首秀，并于6月13日在亞洲消費電子展（CES Asia）上正式亮相。未來，基于拜騰高端電驅動平臺，拜騰還將打造全新的轎車和MPV車型，實現SUV、轎車、MPV三大主流市場的全面覆蓋。