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 今天說說一家千億市值的新能源汽車公司最近為何跳水。這家公司曾經被股神巴菲特投資過并大賺一筆，它就是比亞迪。由于去年和一季度業績預期將同比大減，第二日開盤后股價觸及跌停。聯想到最近美國的特斯拉也被傳出可能破產，難道今年新能源汽車行業要出大事？而巴菲特為何仍然繼續看好？

巴菲特重倉的唯一中國上市公司

眾所周知，巴菲特被稱為股神，其投資眼光之獨到世所少見。雖然身在美國，不過對于中國企業其也有投資，其中第一筆投資就是比亞迪，而且比亞迪還是第一只被他重倉的中國股票。就在今年2月份的一次訪談中，巴菲特還表示，自己最欣賞的4個CEO之一就是比亞迪的王傳福，其他還包括亞馬遜的貝索斯和蘋果的庫克。可見，巴菲特至今仍很看好比亞迪，而目前其投資比亞迪的收益已經高達745%。

下圖是2018年巴菲特《致股東的信》披露的最新15大重倉股。

業績下滑不阻巴菲特堅定看好

巴菲特說這些話，正是比亞迪公布2017年年報后的第二天，年報顯示凈利潤同比下降19.51%，2018年1季度業績預計下降75%-91%。即使如此，巴菲特還是堅定看好，也許這就是價值投資者的淡定吧。畢竟已經盈利7倍多，即使下跌也不用太擔心。不過，其他投資者恐怕還是很擔心的，否則不會第二天開盤就觸及跌停，最終大跌8.34%。

業績下滑主因是補貼減少

比亞迪的高速發展離不開新能源，而得益于新能源汽車的補貼政策，更曾使得比亞迪維持高速增長。以2017年為例，計入當期損益的政府補助高達12.76億之多，當年凈利潤為40。7億，補助占比相當高。不過，面對下滑，比亞迪也有對策。在業績說明會上，公司表示自去年實現汽車零部件市場化后，積極尋求外部的客戶資源，目前和很多品牌廠商在商討過程中，未來會有一系列達成計劃。這無疑將成為一個新的業績增量來源。

綜上，作為被巴菲特重倉的中國公司，比亞迪近期出現了增長緩慢、業績下滑的跡象。再加上新能源補貼逐漸減少，未來可能面臨更大的挑戰。不過，通過布局5G、新能源這些長遠發展前景廣闊的領域，長期看還是值得期待的，恐怕這也是為何巴菲特仍然看好比亞迪的原因。

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