“北京奔馳E級(jí)目前沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠，但送保險(xiǎn)和保養(yǎng)，”南京一名奔馳經(jīng)銷商告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，6月初在店里買奔馳E級(jí)還要加3萬(wàn)元，現(xiàn)在多少受到新款寶馬5系上市的影響。
6月23日，有著“小7系”之稱的全新一代寶馬5系Li以44.99萬(wàn)元至66.39萬(wàn)元價(jià)格上市引發(fā)熱議，全新寶馬5系Li同等排量和動(dòng)力車型的價(jià)格基本上和奔馳E級(jí)的對(duì)應(yīng)車型形成了呼應(yīng)，配置上略有錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。“高科技配置方面，奔馳E級(jí)比寶馬5系落后一大截，但奔馳E級(jí)外觀討巧，”北京一名奧迪經(jīng)銷商表示，奔馳E級(jí)產(chǎn)品還是有一定實(shí)力，據(jù)說(shuō)這一代車要賣到2020年。
華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德透露，上一代寶馬5系的中國(guó)車主平均年齡只有35歲，遠(yuǎn)小于全球車主平均年齡。正是看到了這一消費(fèi)特征，全新寶馬5系首次出現(xiàn)了寶馬M運(yùn)動(dòng)套件，沿襲了不少新7系上的“黑科技”，如手勢(shì)控制系統(tǒng)、星空全景天窗和后排中央智能觸控系統(tǒng)，這些科技的配置必定會(huì)讓新5系向更多年輕消費(fèi)者靠攏。
北京一名寶馬經(jīng)銷商直言抱著必勝的信心在賣全新寶馬5系：“整體定價(jià)不錯(cuò)，其中寶馬530Li性價(jià)比很高，后續(xù)會(huì)是我們銷量的主力，目前已經(jīng)收到許多訂單”。
華晨寶馬營(yíng)銷高級(jí)副總裁高樂(lè)表示，全新寶馬5系Li定價(jià)范圍非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，“如果我們推出一款性價(jià)比非常高的產(chǎn)品，并且能夠證明它的價(jià)值，那么我們相信它的定價(jià)將是可以被大家接受的”。
寶馬5系上市推高永達(dá)股價(jià)
眾所周知，放在10多年前，豪華C級(jí)車市場(chǎng)可謂是奧迪A6一家獨(dú)大，隨著2006年國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距寶馬5系的推出，中國(guó)豪華C級(jí)車市場(chǎng)進(jìn)入了長(zhǎng)達(dá)10余年的兩強(qiáng)相爭(zhēng)階段。奔馳E級(jí)車在去年第十代車型推出后奮起直追，如今已形成三足鼎立的市場(chǎng)格局。
但第六代寶馬5系之所以被贊為“經(jīng)典”，就是因?yàn)槠涞搅水a(chǎn)品生命周期的末端，還能達(dá)到月銷1.3萬(wàn)輛的好成績(jī)。“第六代車型全球銷量超過(guò)230萬(wàn)，成為同級(jí)中最成功的車型，中國(guó)市場(chǎng)就為5系全球銷量貢獻(xiàn)超過(guò)三分之一，達(dá)到80萬(wàn)輛規(guī)模，”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)表示，5系對(duì)于寶馬集團(tuán)和經(jīng)銷商戰(zhàn)略以及商業(yè)成功至關(guān)重要。
早在今年4月份，瑞信曾上調(diào)寶馬在華主要經(jīng)銷商集團(tuán)——永達(dá)汽車的股價(jià)至8.3港元，其中最為重要的依據(jù)是6月上市的全新寶馬5系Li會(huì)是其股價(jià)的催化劑。就在新車上市前一周的周五，永達(dá)汽車股價(jià)升半成，創(chuàng)下四年新高至8.05港元。
競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)全新寶馬5系Li
據(jù)介紹，駕駛樂(lè)趣上，全新寶馬5系首次引入的M運(yùn)動(dòng)套裝車型，與競(jìng)品形成鮮明的區(qū)隔；舒適性上，全新寶馬5系Li加大加厚的真皮座椅、全面的降噪科技等配置順應(yīng)了中國(guó)消費(fèi)者的需求。”德國(guó)工程師們?cè)诤笈派匣撕艽蠊Ψ颍_寶馬，坐寶馬’這句話在全新BMW 5系上得到了最好的印證”，高樂(lè)告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。
面對(duì)奔馳E級(jí)車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，高樂(lè)表示：“商界的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)有點(diǎn)像體育競(jìng)爭(zhēng)，有一個(gè)偉大的對(duì)手，會(huì)成就更偉大的自己。我們有好的對(duì)手，只會(huì)讓我們做得更好，最終得到實(shí)惠的還是消費(fèi)者，因?yàn)樗麄兛梢缘玫礁玫漠a(chǎn)品”。
5系Li是寶馬產(chǎn)品本土化的中堅(jiān)力量，為此華晨寶馬專門為全新寶馬5系Li投入76億元建設(shè)了新大東工廠，以滿足復(fù)雜的生產(chǎn)工藝，新一代車型車身采用30余種材料和多達(dá)18種連接工藝，相比上代車型，全新5系Li實(shí)現(xiàn)減重最高達(dá)130公斤，超高強(qiáng)度鋼材的廣泛使用也令新一代車型更加安全。
（原標(biāo)題：新寶馬5系Li上市推高經(jīng)銷商股價(jià)競(jìng)爭(zhēng)車型取消加價(jià)賣車）
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