繼特斯拉周一宣布該公司第一個大眾型電動汽車Model3將于7月底上市后，周二，沃爾沃宣布全面進軍電動汽車領域。
沃爾沃宣布，到2019年，該公司新推出的每一款汽車車型都將配備電動發動機；到2024年，該公司將全面終止內燃機或柴油機汽車業務。這意味著沃爾沃將成為第一個正式揮別油氣汽車的傳統汽車生產商。
在電話會議中，沃爾沃首席執行官Hakan Samuelsson表示：
這項決定標志著沃爾沃內燃機驅動型汽車時代的終結。現在，人們對電動汽車的需求量越來越大，我們必須對顧客現在與未來的需求做出回應。
Samuelsson還表示：
我知道許多人認為我們的策略有些冒進。沃爾沃一向以注重安全聞名于世。然而，在一個對電動汽車需求源源不斷增加的時代，保守地生產內燃機驅動型汽車才是更大的危險。
電動汽車市場：一塊越來越大的蛋糕
在目前全世界銷售的汽車中，只有不到1%是純電力驅動型，另外還有大約2%為油電混合驅動型。可以說，內燃機和柴油機驅動型傳統汽車，仍在當下的汽車市場中占據了絕對主導地位。
然而，在全球氣候變暖、氣候問題日益突出的背景下，向空氣中排放了大量二氧化碳的內燃機汽車越來越受到人們的譴責。各國政府也對更為環保健康的電動汽車施以補貼，鼓勵人們轉變消費習慣，改用電動汽車。
2016年，電動汽車在全球的銷量較去年增長了42%，是汽車總體銷量增長率的8倍。此外，美國最大的電動汽車公司特斯拉，其市值也在今年超過了老牌汽車公司福特和通用電氣。由于環保、清潔又具有現代感，電動汽車似乎前途一片光明。
中國的電動汽車市場與沃爾沃的野心
面臨著嚴峻的環境污染和空氣質量問題，中國政府是世界各國中對電動汽車扶持力度最大的政府之一。
在今年年初，中國工信部部長表示，到2020年，我國一年賣出的電動汽車要達到200萬輛。2016年，這個數字僅為50.7萬輛。也就是說，有將近150萬輛的蛋糕，等待著市場去切分。
在最近的電話會議中，沃爾沃向外界宣布了自己的目標：到2025年，包括最新推出的5款純電力驅動型汽車在內，沃爾沃要賣出100萬輛電動汽車。而在今年，沃爾沃的全球汽車銷量還不到53.5萬輛。
值得一提的是，沃爾沃早在2011年就被中國公司吉利收購，后者正是中國市場上有名的電動汽車生產商之一。沃爾沃的激進決定，顯示了它和吉利在中國電動汽車市場上的野心。
完全無風險？電動汽車正面臨三大困難
然而，完全放棄內燃機，全面進軍電動汽車也不是毫無風險的。相比起傳統的內燃機驅動型汽車，電動汽車面臨著三個難題：
1、技術難題。在目前市場上銷售的電動汽車中，汽車可行使的最遠路程為300千米，這對電動汽車的推廣相當不利，尤其在美國這種鐵路、航空系統基礎設施老舊，汽車被用來當做長途旅行工具的地方。
2、研發資金。需要投入到電動汽車研發中的資金是巨量的，就連特斯拉這種行業巨頭也會覺得吃力。因此，要使電動汽車行業發展起來，政府補貼必不可少。
3、基礎建設。要想全面推廣電動汽車，給汽車供電的快充定點就必須向ATM機那樣普及。但是，世界上還沒有哪一個城市有著這樣先進的基礎設施。在汽車充電高峰期，用電過于緊張可能會造成城市供電路線短路。（原標題：沃爾沃宣布全面進軍電動汽車領域 完全無風險？）
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