奧迪董事會正式重組，七名董事中的四人下課，四名新董事全部來自母公司大眾，而奧迪工會則對新高管層持懷疑態度。
大眾監事會周一舉行特別會議，宣布奧迪財務總監Axel Strotbek、人事總監Thomas Sigi、生產總監Hubert Waltl和銷售和市場推廣董總監Dietmar Voggenreiter離職，并任命四位新董事，新董事全部來自大眾高管層。大眾CEO穆倫表示，四名奧迪高管為奧迪發展做出了貢獻，但是“奧迪現在正處于艱難的階段”，“奧迪新的管理團隊”將和員工共同面對電動車和數字化的變革。
奧迪新任人力資源總監Wendelin G?bel是大眾CEO穆倫的密友，他在奧迪工作了二十多年，2007年調到大眾集團，擔任大眾總秘書室的負責人。
上海大眾汽車有限公司第一副總經理宋寅哲（Alexander Seitz）出任奧迪財務總監。
大眾商用車銷售總監Bram Schot擔任奧迪市場銷售總監。
奧迪新生產總監Peter K?ssler是大眾匈牙利Gyor工廠負責人，曾擔任奧迪總部因戈塔特（Ingolstadt）工廠負責人。
奧迪工會主席 Peter Mosch表示奧迪新高管層的工作“不僅是取得集團層面上的成功，也要平衡員工們的需求”。Peter Mosch指的是最近奧迪因戈塔特工廠生產線安排不滿，不得不取消多次生產班次，造成工人和工會極度不滿。這正是奧迪前生產總監和前財務總監的過錯。
奧迪工會對前生產總監Hubert Waltl不滿，認為他對因戈塔特工廠的生產安排錯誤。根據Hubert Waltl的安排，奧迪在布魯塞爾生產奧迪電動車，在墨西哥新工廠生產Q5，奧迪A3在因戈塔特工廠生產，但工廠生產線并沒有排滿。更嚴重的是，前財務總監Axel Strotbek表示沒有準備足夠的資金，不得不取消了因戈塔特工廠的多次生產班次。在一次工會會議上，奧迪工會成員們對奧迪高管層噓聲一片。
奧迪今年上半年在中國的銷量僅增長了12%，遠遠落后于奔馳和寶馬。奧迪因戈塔特和內卡蘇爾姆（Neckarsulm）工廠的員工擔憂銷量不佳可能會造成裁員。（原標題：奧迪高管層大換血 四名新高管均來自大眾）