據(jù)國家媒體周三引述政府文件稱，中國計劃到2020年將基本實現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋。目前中國政府正努力提升玉米的工業(yè)需求并治理霧霾。
這是中國政府首次為全國范圍內(nèi)推廣E10乙醇汽油設(shè)置時間表，不過尚未宣布正式政策。E10乙醇汽油含有10%的乙醇。
目前中國國內(nèi)車用燃料添加生物燃料的強制標準由各省區(qū)制定，沒有與美國和巴西類似的全國性強制添加標準。
“這一消息大大提振了業(yè)內(nèi)信心，”卓創(chuàng)資訊分析師毛原飛表示，并稱如果沒有政府的支持，乙醇可能因為太貴而難以在市場上推廣。
對于主要石油業(yè)者而言，當局再度努力促進新興生化燃料行業(yè)，將會構(gòu)成進一步的打擊。中國政府周六表示，已經(jīng)開始研究何時禁止生產(chǎn)及銷售傳統(tǒng)燃料汽車。
在此之前，中國政府去年底表示將會致力于在2020年之前讓乙醇產(chǎn)出倍增，而此時去除堆積如山的庫存玉米的壓力也越來越大。
據(jù)估計，中國國家玉米儲備量約為2億噸，相當于一年的需求量;此前政府為了支持農(nóng)戶，實施了玉米收儲計劃。如今該計劃已經(jīng)停止。
新華社報導(dǎo)指出，政府的目標是在東北建立一個乙醇生產(chǎn)基地，但未提供進一步細節(jié);中國東北是玉米主要產(chǎn)區(qū)。
“專家已經(jīng)建議擴大乙醇的生產(chǎn)和消費，以平衡供需，并有效處理過剩供應(yīng)，”國家能源局一名未具名官員稱。
這名官員補充稱，中國對可再生燃料的使用落后于其他國家，2016年消費量僅有300萬噸，還不到燃料總消費量的1%。
周三的報告稱，政府還打算在2025年之前，在國內(nèi)開始大規(guī)模生產(chǎn)纖維素生物燃料。這種燃料的原料為草、樹木和農(nóng)田副產(chǎn)品。
中國目前是全球第三大乙醇生產(chǎn)國，但每年約210萬噸的產(chǎn)量遠遠落后于巴西和美國。
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