
奔馳S級的后才才是精髓所在,可惜裝逼過頭的我是請不起司機(jī)讓我享受后排的,買了車以后才發(fā)現(xiàn)我才是司機(jī),老婆和女兒反而成了老板。就算是近十年的老車,這個(gè)奔馳的享受也不是那些20多萬的普通新車家用車能比的。

開出去頗有老板的氣勢,本人是部門的業(yè)務(wù)經(jīng)理,開輛奔馳S級談單,客戶每每坐上我的座駕和我說話的語氣和態(tài)度都恭敬很多,老板前老板后的,這的確是這輛奔馳二手車給我最大的成就感和作用。但是沒高興一個(gè)月,自從做了一次維養(yǎng)以后,就再也高興不起來了。

油耗倒不是問題,其實(shí)15L的百公里油耗有公司報(bào)銷這個(gè)我也不放在心上,但是維養(yǎng)費(fèi)用就讓我吃不消,還算萬幸朋友沒有給了一輛問題多多的車子我,開了十萬公里這次大保養(yǎng),更換三濾,火花塞,清洗油路和更換一些小配件就用了兩萬多,刷卡的時(shí)候心拔涼拔涼的,看來這個(gè)大頭真的不好充。別以為報(bào)銷油費(fèi)就能駕馭這輛車,看來一年的維養(yǎng)費(fèi)用也是夠我買輛新車的了,為了充老板真是花錢找罪受。
