奔馳S級的后才才是精髓所在，可惜裝逼過頭的我是請不起司機(jī)讓我享受后排的，買了車以后才發(fā)現(xiàn)我才是司機(jī)，老婆和女兒反而成了老板。就算是近十年的老車，這個(gè)奔馳的享受也不是那些20多萬的普通新車家用車能比的。
開出去頗有老板的氣勢，本人是部門的業(yè)務(wù)經(jīng)理，開輛奔馳S級談單，客戶每每坐上我的座駕和我說話的語氣和態(tài)度都恭敬很多，老板前老板后的，這的確是這輛奔馳二手車給我最大的成就感和作用。但是沒高興一個(gè)月，自從做了一次維養(yǎng)以后，就再也高興不起來了。
油耗倒不是問題，其實(shí)15L的百公里油耗有公司報(bào)銷這個(gè)我也不放在心上，但是維養(yǎng)費(fèi)用就讓我吃不消，還算萬幸朋友沒有給了一輛問題多多的車子我，開了十萬公里這次大保養(yǎng)，更換三濾，火花塞，清洗油路和更換一些小配件就用了兩萬多，刷卡的時(shí)候心拔涼拔涼的，看來這個(gè)大頭真的不好充。別以為報(bào)銷油費(fèi)就能駕馭這輛車，看來一年的維養(yǎng)費(fèi)用也是夠我買輛新車的了，為了充老板真是花錢找罪受。