排氣系統(tǒng)的氧傳感器有何作用?
測廢氣中的氧含量，提供信息給ECU分析發(fā)動機(jī)的燃燒狀況，從而能讓ECU通過調(diào)整噴油量來達(dá)到較理想的空氣燃油比(14.7:1)。
水溫低的原因是什么?
常見的可能是節(jié)溫器打開時間不正確(常開)或散熱風(fēng)扇工作不正常(常走高速)。還可能存在其他可能，需具體問題具體分析。
水溫過低不是一件好事!主要有以下危害： 發(fā)動機(jī)溫度過低，從氣缸壁吸收的熱量過多，降低熱效率和輸出功率，使燃料消耗量增加。發(fā)動機(jī)溫度過低，汽油不易蒸發(fā)，使燃燒困難，同時一些形成小滴的汽油會沖刷氣缸壁上的潤滑油，并隨潤滑油流到油底殼中，不僅造成燃料的浪費，而且將潤滑油沖淡，影響潤滑功能，加速活塞和氣缸壁的磨損。潤滑油溫過低而變稠，不能暢通地流到有些相對運動零件表面，造成潤滑不良，也會增大機(jī)件運動的阻力。
爆震傳感器的作用是什么?
爆震傳感器用于監(jiān)控發(fā)動機(jī)各氣缸有否在爆震狀態(tài)下工作，有的話它會針對發(fā)生的氣缸的點火時刻進(jìn)行調(diào)整，確保發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。爆震傳感把發(fā)動機(jī)控制在接近爆震的臨界點，若發(fā)現(xiàn)有爆震，會推遲點火時刻，降低燃燒劇烈程度。
節(jié)溫器的作用是什么?
節(jié)溫器的作用是根據(jù)水溫打開或關(guān)閉大小循環(huán)通道的閥門，控制發(fā)動機(jī)冷卻液按大循環(huán)或小循環(huán)流動。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷車時，水膽關(guān)閉，水箱水在發(fā)動機(jī)水道中循環(huán)(即“小循環(huán)”)，不經(jīng)過水箱冷卻，所以，水溫能迅速的升高至發(fā)動機(jī)正常工作溫度。當(dāng)溫度繼續(xù)升高，節(jié)溫器打開，水箱水可以流入水箱，從而控制溫度不再上升。