導語：盡管聯(lián)通混改消息出了又撤，但是影響力度絲毫沒有減，混改也從聯(lián)通開始步入正軌。中國聯(lián)通給混改制度打了個頭陣。中國聯(lián)通廣發(fā)英雄帖，召集了大量中國企業(yè)的“能人異士”讓有能力的民族企業(yè)家指點江山！
聯(lián)通混改，盤面信號有隱患之處
今天盤面的具體走勢，早上市場就三條線，第一條混改動了，各色混改集體發(fā)飆，油改、電改、鐵路等等全部異動，甚至還帶動了地方國改，排頭兵深圳和上海表現(xiàn)不俗。另一條的話，就是雄安板塊，同濟科技快速封跌停板瞬間擊垮了盤面雄安的做多情緒，而且從另一方面來說的話，第一個兌現(xiàn)的節(jié)點規(guī)劃發(fā)布已經(jīng)臨近所以有部分資金不想拿了可以理解。第三條的話，還是圍繞著小創(chuàng)成長性企業(yè)做文章，四維圖新帶動的一波個股表現(xiàn)。
盤面其實我們昨天已經(jīng)很明確的講了，在這個位置是該狂歡還是恐懼？我們講到的是這里是要謹慎的，原因很簡單到壓力沒主線沒有帶頭個股，所以如果按照我們的策略來做的今天應該是比較淡定從容的。說下幾個板塊的情況，資源股人氣太差，調(diào)整還沒結束，要做的可以再等等。剩下的主線的話混改，如果前面沒埋伏的今天不要去做了，這是做聯(lián)通預期的操作。最后的話，中小創(chuàng)成長性科技股有一定的機會。今天盤面氛圍表現(xiàn)的比較弱，大家操作上要適當?shù)闹斏饕稽c，現(xiàn)在的行情主要是震蕩市，我們做好十足的滑頭就行。
公告撤回的“技術原因”究竟為何？
過去一天，聯(lián)通攪動了資本市場的一池春水。16日晚，聯(lián)通集團官網(wǎng)、紅籌公司、A股公司相繼發(fā)布混改方案。然而，集團和A股公司卻在不久后撤回新聞稿及公告。17日凌晨，聯(lián)通A股公告：“因技術原因，公司已申請繼續(xù)停牌。公司將在三個交易日內(nèi)披露非公開發(fā)行預案和其他相關文件并復牌。”截至目前，只有港股紅籌公司披露的混改方案依然保留未撤回，但聯(lián)通港股亦繼續(xù)停牌。
籌備已久的“無先例”混改卻在臨門一腳時往回收，何為“技術原因”？上證報記者采訪有關部門時并未得到確切答復，僅表示“以上市公司公告為準”。
市場上則有諸多猜測。一是可能涉及發(fā)行價的問題。16日晚，聯(lián)通集團網(wǎng)站披露的信息，包含了定向增發(fā)的單價為6.83元/股，而今年2月出臺的定增新規(guī)明確，定價基準日只能為非公開發(fā)行股票發(fā)行期的首日。聯(lián)通A股停牌前的股價已是7.47元。二是定增發(fā)行量是否“超標”的問題。按定增新規(guī)，“上市公司非公開發(fā)行股票數(shù)量不得超過本次發(fā)行前總股本的20%”。而聯(lián)通計劃定增的A股數(shù)量已達到A股總股本的42.63%。不過，記者注意到，聯(lián)通可能已經(jīng)有了破解之法，聯(lián)通集團曾在混改時間表中提出，“下一步還需要聯(lián)通A股公司與聯(lián)通紅籌公司協(xié)商以定向配售或參與供股等方式認購聯(lián)通紅籌公司股份，注入資金并完成內(nèi)外部審批”。
隨著聯(lián)通復牌延期，蘇寧云商、宜通世紀、網(wǎng)宿科技、用友網(wǎng)絡等A股合作伙伴也紛紛“陪停”。體量較大故未停牌的中國人壽方面則已確認參與聯(lián)通混改。
令人意外的是，中國中車發(fā)布了澄清公告，表示不認購聯(lián)通新股。對此，記者昨日向中國中車集團有關人士發(fā)送了采訪提綱，截至發(fā)稿未收到回復。值得一提的是，中國中車集團公司旗下全資子公司“中車資本控股有限公司”原本就是中國國有企業(yè)結構調(diào)整基金的股東，因此，中車集團也可能是通過這一渠道間接參與聯(lián)通混改。
