5月14日，無人駕駛再度迎來多重利好。國內(nèi)方面，深圳正式為騰訊頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，據(jù)了解，此次深圳交管部門只發(fā)放了一張牌照，發(fā)放給了騰訊自動駕駛實驗室。
此外，美國加州交管局公布的路測名單中出現(xiàn)了第55家機構(gòu)：滴滴美國研究院，其創(chuàng)辦之初便直指大數(shù)據(jù)安全和智能駕駛兩大戰(zhàn)略要地，研究課題也包括了云安全、深度學習、人機交互、計算機視覺及圖像學、智能駕駛等方面的技術(shù)開發(fā)及應用。
分析認為，無人駕駛技術(shù)的研發(fā)熱潮促使科技企業(yè)、車企紛紛入局，領域內(nèi)巨頭攢動。政策方面，我國相繼出臺《中國制造2025》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范》等文件推動國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。短期來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍處于導入期，但受益政策落地加速推動，一些前端性行業(yè)，如車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛輔助系有望率先快速發(fā)展。
相關(guān)公司方面，無人駕駛板塊顯示。
德賽西威 加入百度Apollo平臺，跟百度共同開發(fā)了BCU-MLOC（高精度定位）、BCU-MLOP（高精定位+環(huán)境感知）產(chǎn)品，此外公司還于去年新開拓了德國大眾、沃爾沃、東風日產(chǎn)、蔚來汽車等新項目；
四維圖新 騰訊持有公司10%股份，公司為國內(nèi)導航電子地圖龍頭，同時也是特斯拉中國導航地圖合作伙伴，擁有的國產(chǎn)首顆ADAS芯片已經(jīng)量產(chǎn)。
