英國政府計劃宣布，到2040年將在英國禁售汽油和柴油汽車。而在7月早些時候，法國總統馬克龍也宣布了類似的計劃。此外，諸如：沃爾沃（Volvo）和寶馬（BMW）等汽車制造商近日相繼宣布，將于2019年在英國制造全電動迷你車，同時也在逐步淘汰傳統的汽油和柴油發動機。
CarbonTracker和倫敦帝國學院的格蘭瑟姆研究所的報告預測，到2040年，電動車將占全球汽車總量的一半以上。國際貨幣基金組織（IMF）則預計，到2040年電動汽車將占到市場的90%。
因此，一些市場分析師認為，英法兩國的新決定，將令汽油柴油汽車的前景雪上加霜，從而進一步沖擊全球原油需求前景。
然而，BenvanBeurden對此卻并不感到擔心，并表示支持全球各國汽車政策的轉變。他認為，即使各國推動電動汽車的政策正在積極生效，且電動汽車方面的技術也在不斷地進步與完善，但原油需求并不會在21世紀20年代末或21世紀30年代初之前見頂。因為原油供應可能會比原油需求萎縮更快。因此，在未來幾十年里，石油和天然氣項目仍將不斷發展。
荷蘭皇家殼牌公司周四公布了今年第二季度財報。財報顯示，該公司的現金流出現強勁增長。并且，這份財報還指出，該公司的凈利潤比2016年第二季度的10億美元增長了245%。
北京時間16:31，WTI原油9月期貨報48.74美元/桶；布倫特原油10月期貨報51.07美元/桶。
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