8月19日消息，據(jù)路 透社報道，黑莓股價曾在今年6月份創(chuàng)下兩年來的最高水平，但此后不斷下滑，原因是黯淡無光的季度盈利和競爭對手的威脅讓人們對這家商業(yè)軟件制造商的復蘇前景感到懷疑。
在納斯達克周五的交易中，黑莓股價收盤于8.68美元，與6月1日創(chuàng)下的11.74美元的高點相比，該公司股價已經(jīng)下跌了四分之一。
今年3月初，該公司股價從6.65美元的低點開始反彈，該公司QNX工業(yè)操作系統(tǒng)在無人駕駛汽車上的應用讓投資者看到了希望。但現(xiàn)在，投資者已開始重新評估黑莓多年來在智能手機領域之外的努力，而智能手機曾讓該公司的名字家喻戶曉。
美國券商Wedbush Securities的交易員喬爾.庫利納(Joel Kulina)指出：“這已經(jīng)是一個講述了五年的轉型故事。人們已失去耐心。”
黑莓首席執(zhí)行官程守宗(John Chen)花了多年時間將黑莓重新打造為一家軟件公司，專注于向汽車制造商和其它工業(yè)企業(yè)出售軟件產(chǎn)品。
當黑莓在智能手機市場占據(jù)主導地位時，其年收入最高時達到了約200億美元。分析師預計，該公司的營收今年將跌破10億美元，這是自2004年以來的首次，而接下來的財政年度里還將再次下滑。
投資機構Cornerstone Financial Partners的首席投資官克里斯.扎卡雷利(Chris Zaccarelli)稱： “我們只有看到黑莓走出谷底并建立起實質性的盈利能力后，才會對其進行投資。”
今年6月底，黑莓公布的季度盈利低于分析師預期，原因是銷售出現(xiàn)意外下滑。這加大了該公司實現(xiàn)今年目標的壓力，其目標是今年將軟件和服務收入提高10%至15%。黑莓拒絕就股價發(fā)表評論，但其QNX經(jīng)理格蘭特.考維爾(Grant Courville)表示，該公司預計將與至少三家主要公司簽署協(xié)議，將QNX操作系統(tǒng)部署到無人駕駛汽車上。
QNX操作系統(tǒng)主要應用于車載信息和娛樂系統(tǒng)。去年，黑莓宣布與福特汽車公司達成協(xié)議，將擴大該操作系統(tǒng)的應用范圍。但這兩家公司均沒有提供有關協(xié)議的細節(jié)。
目前，QNX操作系統(tǒng)已應用于大多數(shù)汽車的“信息娛樂”系統(tǒng)。在今年早些時候黑莓股價上漲時，該操作系統(tǒng)是黑莓看漲者經(jīng)常談到的一種產(chǎn)品。他們稱，將QNX操作系統(tǒng)應用于汽車其它部位的計劃，可能會為黑莓帶來可觀的收入。
然而，加拿大帝國商業(yè)銀行(CIBC CApital Markets)的分析師托德.卡普蘭德(Todd Coupland)表示，投資者正在發(fā)現(xiàn)，“對于QNX而言，這不是一條通往財富的捷徑”。
例如，英特爾已對QNX構成了一個威脅。這家全球第一大芯片制造商擁有一個操作系統(tǒng)，將成為QNX競爭對手的；同時該公司今年支付153億美元收購了Mobileye，后者是無人駕駛汽車傳感器和攝像頭的制造商。
奧迪已宣布，將在其2018年款A8轎車的安全相關電子控制單元中使用英特爾的操作系統(tǒng)，A8轎車將是能在道路上行駛的最先進的無人駕駛汽車之一。
上周，豐田加入了一個無人駕駛技術聯(lián)盟，其成員包括英特爾、愛立信和日本零部件供應商Denso Corp，但沒有黑莓。
對于英特爾的威脅，黑莓的考維爾并不在意。他說，QNX在至少6個基于英特爾芯片的汽車項目中被使用，其中一些是無人駕駛汽車項目。
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