9月1日早10點半，本鋼新址一號高爐（4747m3）發生火情，目前已撲滅明火，暫無人員傷亡報道。根據mysteel發布的消息，本鋼此次事故導致一號高爐的爐缸燒穿，此高爐鐵水設計產能為379萬噸/年，預計將會影響鐵水日產量約1萬噸。由于本鋼的主要產品為板材，因此受此事故的刺激，熱卷期貨各合約均于早上11點左右開始暴漲至漲停，螺紋及各原材料期貨也大幅跟漲。截止收盤，熱卷1801合約漲停收于4251元/噸，熱卷1710合約稍微打開漲停板收于4308元/噸；螺紋1801合約也跟隨上漲5.48%收于4062元/噸。
但是據我們了解本次事故可能造成的實際影響不一定如盤面表現的如此劇烈。據其他信息渠道稱，本鋼高爐本體并未燒穿，著火的是熱風爐，這種爐外設備的損壞對于高爐生產的實際影響其實很小，更談不上市場上某些影響鐵水產量長達半年的傳聞了。當然最終的實際事故情況還需要等待本鋼官方的評估與信息發布，但目前的期貨盤面不排除反應過激的嫌疑。
其實近期熱軋板卷本身的供需狀態并不能夠支撐如此火爆的行情。全國熱軋板卷鋼廠的開工率雖稍有回落，但依然維持在93.75%，周熱卷產量也維持在333萬噸的高位。考慮到目前熱卷的即期毛利水平為1030元/噸，毛利率仍然高至25%，與螺紋鋼的盈利水平相當；再加上當前階段環保限產對于鋼廠開工的實際沖擊仍不顯著，因此高利潤刺激下鋼廠仍然盡全力維持高產量運營。但是熱卷的下游需求卻開始逐步受到環保沖擊：局部區域大車運輸受限，建筑工地用混凝土頗為緊張；熱卷的不少下游工廠，如酸洗、鍍鋅板廠的開工都受到了環保限制。再加上下游冷軋板卷的需求也一直啟動不起來（這從冷卷-熱卷價差一直不見上揚可得到驗證），因此當前熱卷本身的供需其實是一個偏弱的平衡狀態。
那么熱卷本身供需并不算強勢，單憑一個未得到確認的鋼廠事故就去做多熱卷、甚至是螺紋是比較危險的操作。今日熱卷1710合約收于4309元/噸，上海熱卷現貨今日漲完報價為4150元/噸（且有貿易商捂盤惜售的行為），仍有高達159元/噸的升水，有熱卷現貨的期現套利交易者可以考慮在盤面熱卷1710合約進行擇機賣出操作。單邊交易上，切忌追多熱卷期貨，短線交易者甚至可以考慮短空螺紋期貨的回調。