共享單車越來越流行，單車的安全問題也日益獲得關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，一半以上的單車事故發(fā)生在下午5點后。不過保險的介入，讓單車用戶吃了一顆定心丸。
5月18日，從國泰產(chǎn)險處獲悉，上月底支付寶上線掃碼解鎖騎行贈保險的服務(wù)，20天來已為用戶投保數(shù)千萬份，目前已有9位騎行受傷用戶理賠成功。這標(biāo)志著共享單車的保險保障機(jī)制正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)。
理賠金額幾十到五千不等
4月底，支付寶上線“掃碼騎車”功能：掃一掃即可解鎖騎走6家品牌近600萬輛共享單車。同時，用支付寶掃碼騎車的用戶都會獲得保險保障：發(fā)生意外事故并造成自身傷害的，意外醫(yī)療報銷上限5000元，身故或傷殘有50萬保障金額。
據(jù)了解，從4月29日到5月17日，用戶通過支付寶向國泰產(chǎn)險發(fā)起的在線理賠申請已被處理65起，其中有9例已經(jīng)理賠完畢，理賠金
共享單車越來越流行，單車的安全問題也日益獲得關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，一半以上的單車事故發(fā)生在下午5點后。不過保險的介入，讓單車用戶吃了一顆定心丸。
5月18日，從國泰產(chǎn)險處獲悉，上月底支付寶上線掃碼解鎖騎行贈保險的服務(wù)，20天來已為用戶投保數(shù)千萬份，目前已有9位騎行受傷用戶理賠成功。這標(biāo)志著共享單車的保險保障機(jī)制正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)。
理賠金額幾十到五千不等
4月底，支付寶上線“掃碼騎車”功能：掃一掃即可解鎖騎走6家品牌近600萬輛共享單車。同時，用支付寶掃碼騎車的用戶都會獲得保險保障：發(fā)生意外事故并造成自身傷害的，意外醫(yī)療報銷上限5000元，身故或傷殘有50萬保障金額。
據(jù)了解，從4月29日到5月17日，用戶通過支付寶向國泰產(chǎn)險發(fā)起的在線理賠申請已被處理65起，其中有9例已經(jīng)理賠完畢，理賠金額最低54元，最高5000元;14起在等待憑證上傳中;6起用戶自主撤銷，36起拒賠。
“昨天，一位年紀(jì)比較大的上海用戶，騎車摔倒導(dǎo)致左側(cè)股骨頸骨折。我們11點接到理賠申請，核完材料后下午3點完成賠付5000元。但因為傷勢比較嚴(yán)重，可能會達(dá)到國家規(guī)定的傷殘標(biāo)準(zhǔn)，那就得按照其評殘的等級來進(jìn)行意外險傷殘賠付，最高50萬元，我們在跟進(jìn)中。”國泰產(chǎn)險共享單車保險項目負(fù)責(zé)人高天嬌告訴記者。
如果肇事方已通過協(xié)商或根據(jù)就醫(yī)憑證完成醫(yī)藥費(fèi)賠付的案例，受傷用戶無法再通過醫(yī)療保險理賠。“我們遇到4起案例，對方是有擔(dān)當(dāng)?shù)娜耍麄儼羊T車人摔傷后，主動付了醫(yī)藥費(fèi)。而在保險法中，用于報銷的醫(yī)療費(fèi)用適用財產(chǎn)的補(bǔ)償原則，不能重復(fù)理賠。”高天嬌說，但傷殘和身故是意外險屬性，本著生命無價的原理，買的保險越多，賠償金額就越大。
關(guān)于拒賠，高天嬌解釋了原因：一部分是因為非事故原因，例如用戶錯把理賠申請通道當(dāng)成退押金申請等;還有一部分是非本人支付寶賬戶掃碼騎車出險、未就醫(yī)或無法提供必要憑證等。
一半以上騎車受傷發(fā)生在下午5點后
不論是否理賠，用戶提交的受傷描述還可作為提高共享單車安全性的重要參考來源。國泰產(chǎn)險的工作人員表示，會定期將用戶反應(yīng)的受傷原因(跟是否理賠無關(guān))匯總反饋給單車企業(yè)，也會同單車企業(yè)一起，不斷通過技術(shù)手段、安全教育、保險教育等多種方式提升并保障單車騎行者的安全。
根據(jù)統(tǒng)計，近20天因為受傷而申請理賠的50多例案件中，一部分是因單車部分零件瑕疵等問題受傷，一部分是因為緊急避讓汽車、三輪車或突然沖出的行人，或高空落物、井蓋等問題摔倒。
從時間上來看，出險案件超過一半發(fā)生在下午5點以后。在下班高峰期和夜間，避讓行人動物、汽車相撞和看不清夜路等原因集中出現(xiàn)。其次出險高峰期是在中午，早上則相對較少。