韓國車外觀不如國產車，質量跟國產車差不多，跟日系車比差距更大，價格還死貴，賣不掉也是情有可原。裸車不賣，強加保險，免息好聽，手續費幾千，套路多，明降暗升，直接降5萬現金試試，準能賣瘋，城市人看不起，老農民買不起品牌！離合重結合點不確定，容易死火，方向虛位很大！
朗動的車身側面腰線十分突出，前低后高的車身姿態也很好的營造出“向前俯沖”的視覺效果，而行李廂小鴨尾式的造型，也讓朗動看起來更加活躍。在儲物空間方面，朗動也擁有不錯的表現——內飾板儲物格、中央扶手箱以及手套箱都有配備，而且中央扶手箱的容積也非常可觀。朗動的中控臺采用了階梯式設計，明顯的落差很好的塑造出內飾的層次感。此外，在中控面板、方向盤以及車門內飾板等部位，朗動使用了大量銀色裝飾條進行點綴，這也讓它的內飾看上去更加時尚。
這款車的內飾也是現代車型最新的設計風格，車內采用了比較具有運動風格的上深下淺的雙色調組合，中控臺的中部還采用了收窄處理，看起來也算是比較新穎的設計風格。而車內的四幅式多功能方向盤和索納塔8有很大的相似之處，手感非常出色，還有雙炮筒樣式的儀表盤和層次感鮮明的控制區，看起來也非常簡潔。
朗動采用了1.6L 128馬力 L4自然吸氣發動機。最大功率128馬力，最大扭矩是156(N*m)156。雖然朗動搭載的是一臺1.6L的發動機，但是也不次于高配1.8L的發動機。不得不說，隨著科技的進步和工藝的提升，0.2L的排量差在數據上，尤其是不同時代發動機的數據對比上，存在的差異很可能會非常小。市區超車還是綽綽有余的。
近些年國產車的巨大進步，讓國內轎車商場風云變幻，各家都使出渾身解數爭奪商場份額。跟著新品牌的興起，一些從前的霸主風景不再，其中韓系車北京現代體現得最為杰出，他們在這種嚴酷競賽下被擠壓得喘不過氣來。一切車型銷量均暴降，跌幅驚人，大有失控之勢。所以近來新方針頻出，企圖搶回被蠶食的商場。車企們較勁，優點天然都歸在花費者的頭上。想獲取更多財經資訊，請關注財經365！