歐盟周三提議，在截至2030年的十年里，將轎車和貨車的二氧化碳排放量削減30%，試圖鼓勵汽車生產商轉向以電動車為主的更清潔技術，并遏制氣候變化。
歐盟執行機構歐盟委員會的高級官員披露了上述計劃。該計劃還包含一個中期減排目標、旨在鼓勵清潔能源汽車生產的碳信用機制，以及鼓勵政府部門采用電動車和混合動力車等低排放車輛的公共采購舉措。根據上述中期減排目標，歐盟將力爭于2025年之前將二氧化碳排放量削減15%。
但是，歐盟此舉也為歐盟委員會、歐盟成員國政府以及歐洲議會之間展開艱難的談判搭建好了舞臺。歐洲議會的一些議員主張把2021年至2030年期間的減排目標定為歐盟委員會擬定目標的兩倍。
此外，主張將碳排放量削減目標定在20%的汽車企業做好了準備，爭取把減排目標定在不那么激進的水平；而與此同時，環保主義者也將力爭加大減排力度。
歐盟負責氣候行動和能源事務的專員Miguel Arias Canete稱，如果有歐洲汽車企業達不到歐盟定下的減排目標，那么每輛車二氧化碳排放每超過標準1克將面臨95歐元（約合110美元）的罰款。他說，汽車企業還必須推出燃油消耗儀表以衡量車輛的減排情況，確保車輛不僅在書面上同時也在現實中達到了減排目標。
根據歐盟委員會的提議，一家汽車企業若達到歐盟提出的零排放和低排放車輛生產比例要求，歐盟將允許該企業進行額外的車輛生產，其總體減排目標可以相應地放寬。歐盟將2025年和2030年減排基準分別定在15%和30%；每公里二氧化碳排放量不超過50克的車輛被歸類為低排放車輛。想獲取更多財經資訊，請關注財經365!