財(cái)經(jīng)365訊 國(guó)產(chǎn)車與合資車你喜歡哪個(gè)?難道國(guó)產(chǎn)車真的像一些司機(jī)口中所說(shuō)的那樣不堪?下面就和小編一起了解一下兩者的區(qū)別之處。
1.動(dòng)力
國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一直以來(lái)都是硬傷，無(wú)論是材料，做工，匹配，測(cè)試都不及合資車水平。主要體現(xiàn)就是動(dòng)力弱，功率低，油耗高，換擋頓挫感強(qiáng)，動(dòng)力銜接不均勻不連續(xù)。合資車中往往都是半個(gè)世紀(jì)以上的積累，技術(shù)先進(jìn)，匹配經(jīng)驗(yàn)成熟，能做到排量大，油耗低，動(dòng)力好，匹配舒適。
2.懸掛
大部分都在抄襲模仿別人成熟的構(gòu)架設(shè)計(jì)，并未完全適應(yīng)中國(guó)路況。某些關(guān)鍵部分因?yàn)橐粋€(gè)缺口，一個(gè)螺絲的不同可能帶來(lái)的就是不同的感受。而懸掛的性格表達(dá)不像發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接用數(shù)據(jù)展現(xiàn)，有些時(shí)候甚至感受挺主觀的，所以造成很多用戶并不適應(yīng)它的性格，廠家也不好去改進(jìn)調(diào)整。舒適偏軟的懸掛在急彎中也能保持強(qiáng)有力的支撐性，硬朗操控的懸掛在起伏路面又能給人以不太明顯的感覺(jué)。
不少司機(jī)認(rèn)為家用車好的懸掛系統(tǒng)，不能讓人有坐船沖浪的感覺(jué)。急彎變道給車要有一定的支撐，要讓人有信心敢變道，敢急轉(zhuǎn)。
3.行駛品質(zhì)及舒適性
有人喜歡德系車穩(wěn)重，有人喜歡日系車輕盈靈動(dòng)。但到了國(guó)產(chǎn)車這里又變成了極端，要么笨重，要么飄飄然。轉(zhuǎn)向不精確，高速車飄都是長(zhǎng)期以來(lái)的弊病，甚至有些低檔次的國(guó)產(chǎn)車連循跡性都不敢恭維，要它一路跑直線都不容易。
3.耐久度和完整性