騰訊和百度的無人駕駛都“跑”在了阿里前面，自動駕駛領(lǐng)域的BAT爭戰(zhàn)或很快將在明面上打響。
加上阿里，BAT現(xiàn)已赴身齊聚無人駕駛領(lǐng)域競技場。
財新援引阿里巴巴內(nèi)部人士消息稱，阿里團隊正在研發(fā)自動駕駛技術(shù)，已有車輛進行常態(tài)化路測，并具備在開放路段測試的能力。目前還有幾十輛處在開發(fā)流程中。且阿里選用的是L4級自動駕駛技術(shù)，這意味著機器可基本完全主導駕駛，無需駕駛員干預。
對此，36氪向阿里方面求證，對方證實，阿里巴巴人工智能實驗室首席科學家王剛教授正進行無人駕駛研究，且進度很快。但針對具體細節(jié)，阿里方面表示沒有更多信息可提供。
不過，從側(cè)面的人員招聘上能窺測阿里無人駕駛一二。阿里集團官網(wǎng)招聘信息顯示，阿里自1月起面向社會招聘自動駕駛商務(wù)專家，當月總體招聘幅度較小，僅7人。然而3月自動駕駛相關(guān)職位公開招聘的人數(shù)就達51人，涉及開發(fā)、算法、質(zhì)量保證等多類別。這些都是阿里為自家人工智能實驗室招兵買馬，王剛是該實驗室負責人，他去年3月剛加入阿里。
就目前公開信息看，騰訊和百度的無人駕駛都“跑”在了阿里前面，自動駕駛領(lǐng)域的BAT爭戰(zhàn)或很快將在明面上打響。
2017年11月，騰訊首次被曝光進軍自動駕駛后，就沒再有相關(guān)動態(tài)公布。最直觀的只有，騰訊自動駕駛每月都在擴充人員，比如4月騰訊自動駕駛相關(guān)職位空缺數(shù)達28人。
據(jù)量子位消息，去年年末，騰訊自動駕駛實驗室人員規(guī)模在50人左右，組織架構(gòu)基本搭建完成。今年騰訊希望完成2-3倍的規(guī)模擴張，年內(nèi)能發(fā)布首款產(chǎn)品。
事實上，本月初騰訊無人車已顯露眉目。經(jīng)白色長安SUV改裝后，騰訊無人駕駛車開在了北京四環(huán)上，騰訊采用目前主流激光雷達搭配相機等多傳感器的解決方案。不過，當時騰訊無人車可能不處于自動駕駛狀態(tài)，因為車內(nèi)有司機雙手扶著方向盤。
而另一邊，百度3月已拿到兩塊自動駕駛牌照了，一個是北京，一個是福建平潭，百度自動駕駛汽車授權(quán)在北京亦莊周邊開放道路和福建平潭綜合實驗區(qū)進行路測。此前，百度還表示，無人駕駛小巴車將在今年7月量產(chǎn)和試運營。
隨著北京、上海、重慶、深圳、福建等城市接連出臺自動駕駛車輛測試新政，可預期的是，將會有更多無人車跑在路上。除BAT外，中國多家企業(yè)已給出明確無人車上市時間表，或?qū)PO融資20億美元補充彈藥的蔚來汽車去年曾表示，2020年將上市無人車；長安汽車、景馳科技近期都宣布在2020年實現(xiàn)無人車量產(chǎn)搭載。
